Tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng muốn mở rộng tuyến đường độc đạo, nối thẳng tới siêu dự án 10 tỷ USD

Mới đây, Sở Tài chính có văn bản gửi UBND TP HCM có ý kiến về đề xuất nghiên cứu đầu tư xây dựng đoạn nối 15B và cải tạo nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao). Theo đó, dự án có tổng mức đầu tư hơn 19.000 tỷ đồng. Đơn vị đề xuất dự án là CTCP Đô thị du lịch Cần Giờ, một đơn vị thành viên của Tập đoàn Vingroup.

Theo đề xuất của Tập đoàn Vingroup, dự án tuyến đường này được chia làm 2 phân đoạn. Thứ nhất là đoạn nối đường 15B dài gần 2 km có điểm đầu tại đường D1 phường Tân Mỹ và điểm cuối đến ranh dự án cầu Cần Giờ, xã Nhà Bè. Đoạn đường này được đầu tư quy mô 6 làn xe, với 4 làn xe cơ giới và 2 đường song hành.

Phân đoạn thứ hai là nâng cấp, mở rộng đường Rừng Sác với điểm đầu kết nối với nút giao cao tốc Bến Lức – Long Thành tại xã Bình Khánh, và điểm cuối kết nối với đường của dự án đô thị lấn biển Cần Giờ tại xã Cần Giờ. Tổng chiều dài tuyến đường này là hơn 35km, nâng cấp từ 6 làn hiện hữu lên 10 làn xe (bao gồm 8 làn xe cơ giới và 2 làn song hành).

Theo đánh giá của Nhà đầu tư, huyện Cần Giờ cũ (nay là các xã Bình Khánh, Cần Giờ, An Thới Đông, Thạnh An) hiện nay vẫn ở trong thế biệt lập, bị ngăn cách với phần còn lại của thành phố. Nguyên nhân do hệ thống sông ngòi và việc kết nối giao thông chủ yếu phụ thuộc vào phà Bình Khánh. Chính vì vậy, việc di chuyển từ trung tâm thành phố gặp nhiều khó khăn, gây ảnh hưởng lớn đến phát triển kinh tế – xã hội của vùng.

Hơn nữa, Đường 15B tại Nhà Bè là dự án trục giao thông chiến lược (dài hơn 3,5km, rộng 40m), đi qua nhiều khu dân cư. Đồng thời đây là tuyến đường quan trọng nối cầu Cần Giờ trong tương lai. Do đó, việc đầu tư xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác là vô cùng cấp thiết, giúp hình thành trục giao thông xuyên suốt.

Ngoài ra, sau khi dự án cầu Cần Giờ và khu đô thị lấn biển Cần Giờ hoàn thành, lưu lượng xe dự kiến tăng cao. Theo Nhà đầu tư, nếu không được đầu tư nâng cấp mở rộng kịp thời, thì đường Rừng Sác hiện hữu sẽ ùn tắc, giảm hiệu quả khai thác của toàn bộ hệ thống cầu đường mới. Vì vậy, dự án đường Rừng Sác giúp giải quyết bài toán giao thông, đồng thời tạo tiền đề hạ tầng vững chắc để phát triển kinh tế biển và du lịch sinh thái Cần Giờ.

Sau khi tiếp nhận đề xuất trên, Sở Tài chính TP HCM đã lấy ý kiến các sở, ngành và địa phương liên quan. Kết quả, các đơn vị cũng đồng ý. Theo đó, Sở Tài chính TP HCM kiến nghị UBND TP cho phép Vingroup lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư. Nhưng dự án hiện có một số nội dung chồng lấn với các dự án đầu tư công đang trong giai đoạn lập chủ trương. Do đó, Sở Tài chính TP HCM kiến nghị tạm dừng để rà soát, bảo đảm triển khai đồng bộ và tránh trùng lặp.

Tuyến đường Rừng Sác hiện có 6 làn xe

Trên thực tế, đường Rừng Sác trước đây chỉ là lối mòn nhỏ, lầy lội, khó di chuyển. Sau đó, tuyến đườngđã được nâng cấp, mở rộng từ năm 2004, với tổng vốn hơn 1.561 tỷ đồng, hoàn thành và đưa vào sử dụng năm 2011 với quy mô 6 làn xe. Đây cũng là một trong những tuyến huyết mạch đầu tiên kết nối Cần Giờ với TP HCM, góp phần phá thế cô lập khu vực này.

Cần Giờ rộng hơn 71.300 ha, cách trung tâm TP HCM khoảng 50 km. Nơi đây đang được triển khai nhiều dự án lớn như khu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise quy mô 2.870 ha (có tổng vốn đầu tư hơn 10 tỷ USD), tuyến metro kết nối trung tâm. Bên cạnh đó, còn có các dự án tăng kết nối như cầu Cần Giờ, đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, nút giao Rừng Sác – cao tốc Bến Lức – Long Thành, dự kiến triển khai trong thời gian tới.